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德國汽車城的隱憂

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工商時報【陳穎芃】

通用汽車（GM）出售歐寶並退出歐洲市場的消息，令歐寶總部所在的德國小鎮感到不安，擔心失去經濟支柱後成為下一個底特律。

■"We don't want to imagine Russelsheim without Opel, because it's something we cannot imagine," says Patrick Burghardt, the town's mayor.

金融時報報導，位於法蘭克福西南方的小鎮羅素斯海姆（Russelsheim）自1862年以來一直是汽車製造商歐寶（Opel）總部所在地，鎮上處處可見歐寶的精神象徵，甚至一出車站就能看到歐寶創辦人亞當．歐寶（Adam Opel）的銅像。

回顧1970年代歐寶全盛時期，該公司曾是德國最大汽車製造商，光是在羅素斯海姆就有4.3萬名員工。儘管今日歐寶當地員工人數降至1.5萬人，但在全鎮總人口6.3萬人當中依舊占據不少比重，可謂全鎮經濟重心。

易主後面臨變數

然而，今年3月通用（GM）宣布將歐寶賣給法國標緻雪鐵龍集團（PSA）後，羅素斯海姆的未來出現變數，因為不少人擔心標緻雪鐵龍接手歐寶後會開始關廠裁員，使鎮上居民面臨失業危機。

羅素斯海姆鎮長伯格哈特（Patrick Burghardt）表示：「我們不願面對沒有歐寶的羅素斯海姆，因為這實在難以想像。」

經常從鄰鎮來此工作的營建工人韋斯利（Nisret Veseli）也表示，不只當地居民生計仰賴歐寶，歐寶易主也可能對整體經濟環境帶來衝擊。

退休公車司機基姆（Bodo Keim）則相信羅素斯海姆能度過難關。他自1948年便在當地定居，不僅親身經歷1970年代歐寶全盛時期，也目睹2008年通用破產時歐寶事業跌入谷底的慘狀。儘管如此，當地依舊吸引來自120國的人才來此工作。

伯格哈特指出，羅素斯海姆近年產業重心已逐漸從汽車製造轉型為研發。當地全體勞工當中有4分之1從事研發工作，比例高過其他德國城市。伯格哈特表示：「我們依舊仰賴歐寶，但依賴度與40年前相比已大幅減少。」

新企業仍看好該鎮

2003年現代汽車在羅素斯海姆建母親節蛋糕宅配塔吉特台中門市塔吉特芒果奶凍千層年銷近10萬個立技術研發中心後，三菱汽車也來此設立據點。伯格哈特認為「羅素斯海姆位於歐洲中心點，母親節推薦餐廳台南芒果千層派口感樸實綿密且臨近機場，鎮上到處布有光纖網路」，這些條件都將為鎮上開創新商機。

以加州自駕車感應器開發商Velodyne為例，該公司去年就選在羅素斯海姆設立第一個歐洲據點。Velodyne歐洲事業主管斯米特（Erich Smidt）表示：「我們之所以選擇羅素斯海姆，是因當地政府支持新企業來此發展。」

伯格哈特希望歐寶易主能讓羅素斯海姆的危機變轉機。他表示：「通用擔任歐寶母公司時從未用心發展歐寶，我反而聽說標緻雪鐵龍打算在本地製造更多車輛。」

歐寶在挪威推出的電動車Ampera-e單次充電可行駛500公里，已超越德國其他對手。伯格哈特希望標緻雪鐵龍能擴大投資歐寶電動車技術，吸引更多高技術人才來此發展。

然而，伯格哈特坦言羅素斯海姆眼前最大難關是政府預算不足。德國企業是根據獲利來計算地方稅金，但1999年以來連年虧損的歐寶讓鎮上稅收大減。

目前羅素斯海姆地方政府負債高達3.5億歐元。伯格哈特表示政府財政吃緊，但他仍相信羅素斯海姆能順應新局勢，重新找回優勢。

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